山東q235b鍍鋅方管現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)商，2020年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量10.53億噸，同比增長(zhǎng)5.2%。如果2021年真的實(shí)現(xiàn)全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量下降，不管其降幅多少，在需求總量（含直接出口）繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的情況下，市場(chǎng)供需關(guān)系將獲得改善，從而成為新一年內(nèi)股份鋼材市場(chǎng)新的利多因素。受成本高企影響，鋼廠利潤(rùn)被明顯攤薄，甚至虧損，方管廠家據(jù)悉，隨著焦炭第十五輪提漲落地，焦企盈利已近千元，部分山東及山西地區(qū)更是突破千元大關(guān)，山東q235b鍍鋅方管現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)商，鐵礦石及焦煤價(jià)格亦處高位，導(dǎo)致挺價(jià)意愿及減產(chǎn)意愿明顯滋生，本周陸續(xù)有高爐檢修、燜爐和減產(chǎn)消息傳出，對(duì)于原料端形成壓制。對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響更多集中在流通和個(gè)端環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響相對(duì)較小。途經(jīng)河北石家莊、邢臺(tái)、廊坊汽運(yùn)高速管控，甚至邯鄲、唐山等冀牌大車勸返，運(yùn)費(fèi)快速上漲，后陸續(xù)流通天津、山東、河南等牌照大車，司機(jī)要求3天內(nèi)個(gè)測(cè)證明，符合要求的運(yùn)輸車輛難尋，運(yùn)力大大降低；鍍鋅管與焊管之間的價(jià)差繼續(xù)壓縮；而元旦節(jié)后調(diào)整幅度在50元內(nèi)。市場(chǎng)方面，隨財(cái)務(wù)年度的沖量完成，低于市價(jià)百元的資源逐漸減少，但出于年前價(jià)格的不確定性，寬幅調(diào)整的市場(chǎng)邏輯發(fā)生變化，走量降庫(kù)操作持續(xù)，月內(nèi)華東部分區(qū)域價(jià)格繼續(xù)低于周邊50-100元。2月運(yùn)費(fèi)在節(jié)日期間仍處高位，而鍍鋅管-焊管加工空間的恢復(fù)及隨價(jià)位偏高的冬儲(chǔ)資源陸續(xù)到貨將從價(jià)格預(yù)期上帶來(lái)一定想象空間。需求量大大減少，高爐供應(yīng)陸續(xù)啟動(dòng)主動(dòng)停產(chǎn)、檢修，但參照往年減產(chǎn)幅度仍有較大空間。截至2021年1月22日，鋼管調(diào)研全國(guó)160家主要鋼鐵企業(yè)，山東q235b鍍鋅方管現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)商，按容積計(jì)算高爐開(kāi)工率82.44%，較上月下降2.03個(gè)百分點(diǎn)。另外，在退城搬遷進(jìn)度上，多數(shù)采取新投產(chǎn)產(chǎn)能投產(chǎn)前舊產(chǎn)能繼續(xù)運(yùn)行方式，加大市場(chǎng)的供給壓力。